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《华蓥市综合交通规划(2014-2030)》环境影响报告书二次公示
糖果派对登录网站  发布时间:2017-06-26 作者: 来源:   (点击: ) 选择阅读字体: [字号: ]  

《华蓥市综合交通规划(2014-2030)环境影响报告书》已基本编制完成。根据公路网规划环评工作中对公众参与的有关规定,现征求公众对本规划环境影响评价的意见。

一、规划概要

规划名称:华蓥市综合交通规划(2014-2030)

规划概述:规划到2020年,基本形成由铁路、公路、水运等多种运输方式组成的“布局合理、能力充分、衔接顺畅、安全高效”的现代综合交通运输体系,基础设施网络基本完善,综合运输服务水平显著提升,各种运输方式衔接转换顺畅,基本适应全面建成小康社会的需要,为华蓥市建设西部资源型城市转型发展示范市、广渝合作发展示范市、川东城乡统筹发展示范市提供有力的交通支撑和保障。

Ø铁路:到2015年,建成兰渝铁路广安支线;到2020年,建成高兴至涪陵龙头港铁路,铁路通车里程达到50公里。

Ø高速公路:到2018年,建成广安城市过境高速公路,与G42沪蓉高速共同形成“一横一纵”的高速公路网布局,畅通对外联系大通道。

Ø国省干线:到2015年,实现G244、G350全部达到二级以上公路标准;到2020年,实现S204、S208、S406、S407基本达到二级以上公路标准。国省干线公路形成“四纵两横”的布局,构筑区域公路网的骨架。

Ø通村公路:到2015年,实现具备条件的所有行政村通水泥路。

Ø运输站点到2015年,建成县级公路客货运中心;到2020年,实现所有乡镇建有等级客运站,具备条件的乡镇均开通客运班线。

Ø水运:到2015年,渠江航道达到Ⅲ级通航标准;到2020年,建成华蓥港区明月作业区一期工程和清溪口客运码头;2025年前,完成华蓥港明月作业区整体建设。

二、环境影响分析

1、大气环境影响分析

规划建设期主要的大气污染物是TSP,沥青烟气和施工机械废气污染物,排放量总体较小,影响范围一般在施工现场周边300m范围内。规划运营期主要大气污染物是汽车尾气,港口、站场散货装卸储运过程中的粉尘、扬尘和船舶烟气以及油品运输、装卸产生的油气等。华蓥市具有较好的空气扩散条件,通过落实相关环保措施,规划对环境空气的影响较小。

2、水环境影响分析

规划建设施工期对水环境的影响主要包括:施工场地废水染受纳水体和土壤;桥梁在下部结构施工时污染河流水质;施工驻地的生活污水、生活垃圾管理不当污染周围水体;建筑材料管理防护不当被雨水冲刷;临河路段路基开挖、填筑防护不当导致土石进入河流;隧道施工漏水等。营运期对水环境的影响主要来自:路面、桥面初期含油雨污水;服务管理设施生活污水;交通事故可能造成的水体污染。路面径流以及场站、高速公路服务区、收费站等辅助设施产生的生活污水是运营期主要的水污染源。

3、声环境影响分析

报告书在不考虑地形地貌、障碍物及其他声源的情况下,估算了公路、铁路噪声达标控制距离,在实际计算中还应叠加背景噪声。但在具体项目设计阶段可以此为依据,为噪声敏感点预留出足够的空间距离,尽可能减少因交通噪声引发的拆迁或其他矛盾。

4、振动环境影响分析

列车运行速度250km/h时,无砟轨道路堤段在线路外轨中心28m外地面振动级<80dB,桥梁段在线路外轨中心18m外地面振动级<80dB;列车运行速度200km/h时,无砟轨道路堤段在线路外轨中心16m外地面振动级<80dB,桥梁段在线路外轨中心10m外地面振动级<80dB。

5、电磁环境影响分析

电磁辐射环境影响分析主要针对铁路交通网规划。铁路交通运营后,电力机车运行时受电弓和接触网滑动接触会产生脉冲型电磁污染,对沿线居民收看电视将产生不利影响,高架桥或高路堤过车对电视收看将会产生遮挡、反射,影响收看质量。牵引变电所产生的工频电磁场,GSM-R基站产生的电磁辐射,也会引起附近居民对电磁影响的担忧。通过类比已建成及建设过程中的客运专线铁路110kV、220kV牵引变电所预测结果,变电所围墙处工频电、磁场强度均满足国家推荐标准限值要求。

6、生态环境影响分析

本规划中涉及重要生态保护区主要为风景名胜区、森林公园、地质公园等环境敏感区域。综合交通规划的建设可能会对保护地产生影响。在项目选线、选址和建设中,因保护地过大而难以绕避,或原有项目已通过保护地而现在进行扩建等,可能会分割保护地、产生噪声扰动、造成大气污染等影响。对于植物类保护区,采取封闭措施的情况下,可以减少影响;对于动物类保护区,难以消除影响,保护作用有限。

三、规划优化调整与实施建议

1、规划优化调整建议

(1)结合“十八大”提出的“生态文明”建设要求以及“五位一体”的战略布局,进一步充实规划的生态定位和原则要求。

(2)应严格项目用地管控,没有落实用地指标的具体建设项目应该坚决停建或缓建,尽可能减少对土地资源的占用。

(3)鉴于综合交通规划新建项目的建设会对周边的生态敏感区造成一定的不利影响,建议对涉及环境重要敏感区的新建项目进行选址调整、避让与优化,避免或减轻对重要生态敏感要素的影响。为此,华蓥市综合交通规划“实施时应根据重要生态保护区域的不同设置禁止穿越的“红色”区域和限制穿越的“黄色”区域,以最大限度降低新建项目可能带来的生态影响。

(4)鉴于公路、铁路噪声对城市功能分区影响较大,规划实施过程中应加强与相关城镇规划的协调。新建路段尽量不要穿越大型居住区、医院、学院等对噪声敏感的区域;新的城市规划也应充分考虑规划路网布设情况,在道路两侧一定范围内禁止规划大型居住区、医疗教育区等对声环境敏感的区域。

(5)对于经济欠发达和车流量较少的区域,在满足社会经济发展交通需求的前提下,尽可能建设不封闭公路和等级较低公路。

(6)在规划实施过程中,每隔五年左右进行一次环境影响跟踪评价,在规划修编时应重新编制环境影响报告书。

2、规划实施建议

(1)规划实施过程中应全程关注统筹公路、铁路水路和航空等运输方式的综合交通发展战略。根据通过各种运输方式联合运行、提高综合交通运行效率,适时调整规划的结构和布局。

(2)按照全面、协调、可持续发展的原则,处理综合交通规划建设与资源节约、环境保护之间的关系,处理好规划与其他相关部门发展规划的关系;环境保护作为一项重要的考核指标,应落实到项目建设及今后规划的各个环节中。

(3)做好规划实施期间的环境保护管理工作,认真履行项目环境影响评价及竣工环境保护验收等法定职责,严格落实“三同时”制度。

(4)在规划决策阶段制定环境保护的原则要求,按照经济社会发展与环境保护协调的原则,制定环境保护目标。

(5)在规划实施阶段加强环境保护设计,环保选址,处理好项目建设与城市区域发展的关系,实现项目建设和社会经济发展、环境保护的多赢局面。

(6)加强交通部门的环境保护基础工作,强化环保部门职能,完善交通部门的环境保护规章制度和体系的建设。制定交通建设和管理的事故应急机制,有效防范环境风险。

四、评价总结论

华蓥市综合交通规划是各种运输方式在现代经济条件下共同组成的布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的运行系统和服务系统。建立综合交通规划是各种运输方式充分发展、进入运输化较为完善阶段后,社会经济对运输业的内在要求。综合交通运输发展规划实施对社会、经济发展产生重要的影响。通过完善规划阶段的环境保护措施,生态环境影响和环境污染能够得到有效控制,规划建设与环境敏感区的矛盾基本得以解决,与区域发展规划相互促进,以达到社会效益、经济效益、环境效益的统一。

华蓥市综合交通规划(2014-2030)布局总体合理,与其他相关规划基本协调。从生态和环境保护角度,在按照评价提出的调整建议修改后,华蓥市综合交通规划(2014-2030)可行。

五、征求意见的范围

被征求意见的公众包括受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表,均可对本项建设的有关环保问题提出自己的要求和意见,我们在收到大家的意见后,会归纳整理,并给出有关意见的答复。

六、公众提出意见的主要方式

以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式,向建设单位或者其委托的环境影响评价机构提出意见看法。

七、规划编制单位名称及联系方式

单位名称:华蓥市通达交通开发有限责任公司
    单位地址:华蓥市文化路24号
    联系人:李一民
    联系电话:0826-4834645
    电子邮箱:
279862458@qq.com

八、环境影响评价单位名称及联系方式

单位名称:四川景星环境科技有限公司
    单位地址:成都市金牛区蜀西路46号盛大国际1栋1单元
    联系人:伍阳
    联系电话:028-83177797

九、公示期限

本公告自发布之日起十日内有效。

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